Nous sommes spécialisés dans la réparation des drivers de pompe VP44/VP30 PSG5.

Les pannes des pompes à injection BOSCH type VP30 et VP44 sont d’origine électronique dans 90% des cas. Il s’agit d’une panne du calculateur ou driver  qui se trouve au-dessus de la pompe.

En effet le transistor commandant l’électrovanne de débit se met en court-circuit et empêche le fonctionnement ainsi aucune pression n’est  produite par la pompe.

La réparation du calculateur coûte 259€, 349€ si envoi de la pompe complète hors frais de port. Réparation garantie 6 mois pièces et main d’œuvre.

Attention :

Lors du diagnostic, si le calculateur n’est pas en panne ou est irréparable, les frais de diagnostic sont à la charge du client soit 129€ pour le driver et 179€ si pompe complète.

Il existe une 2ème  panne plus rare, 10% des cas, la panne du capteur de vitesse de rotation de la pompe, codes erreurs P1345  pour Opel, 01376 pour Audi, ou 49 pour Bmw. Dans ce cas précis, il faudra rajouter le capteur d’angle de rotation  à la commande soit 299€.

Option express : Si vous êtes pressé, vous avez besoin de votre véhicule rapidement, il vous suffit de choisir l’option express ainsi la réparation sera traité en priorité dès sa réception et renvoyé le jour même.

Voici la liste des codes erreurs et des véhicules concernés :

• Code erreur Audi, Volkswagen, Skoda 01318, 1268,0526
• Code erreur Ford P1664, P1564
• Code erreur Nissan P1690, P1600
• Code erreur Opel , Chevrolet, Saab P1630, P1631,P1651, P1650
  
• Code erreur BMW 73
• Code erreur Dodge P1688

Intitulé des codes :

• Code d’erreur 01318 description  „contrôleur de la pompe à d’injection en panne”
• Code d’erreur J-399 description „controleur  de la pompe à d’injection en panne”
• Code d’erreur 0526 description  „pas communication avec le module de pompe ”
• Code d’erreur 01268 description „régulateur de débit, quantity adjuster”
• Code d’erreur 0550 description „réglage début d’injection”
• Code d’erreur 00628 description „surveillance valeurs de réglage”
• Code d’erreur 01376 description „signal de régime p. pompe d’injection”
• Code d’erreur N146 description „régulateur de débit ”
• Code d’erreur 04F4 description „régulateur de débit ”

Lise des véhicules concernés dans l’onglet « description » situé plus bas.

Nous sommes spécialisés dans la réparation des drivers de pompe VP44 PSG16.

Votre pompe à injection BOSCH type VP44 est en panne ? Il y a 90% de chance que votre panne soit électronique.

C’est votre calculateur ou driver PSG16 qui est en défaut, il présente deux connecteurs et se trouve au-dessus de la pompe.

En effet le transistor commandant l’électrovanne de débit se met en court-circuit et empêche le fonctionnement ainsi aucune pression n’est  produite par la pompe.

La réparation du calculateur coûte 379€, 449€ si envoi de la pompe complète hors frais de port. Réparation garantie 6 mois pièces et main d’œuvre.

Attention :

Lors du diagnostic, si le calculateur n’est pas en panne ou est irréparable, les frais de diagnostic sont à la charge du client soit 129€ pour le driver et 179€ si pompe complète.

Option express : Si vous êtes pressé, vous avez besoin de votre véhicule rapidement, il vous suffit de choisir l’option express ainsi la réparation sera traité en priorité dès sa réception et renvoyé le jour même.

Voici la liste des codes erreurs correspondant à une panne de votre calculateur psg16 :

Codes défauts courants :

• Code d’erreur P0149,  description „réglage de débit de l’injection“
• Code d’erreur P0234,  description „réglage de la pression de suralimentation“
• Code d’erreur P0335, description „capteur de position de vilebrequin“
• Code d’erreur P0340, description „capteur de position de vilebrequin“
• Code d’erreur P0400, description „système de recirculation de gaz d’échappement“
• Code d’erreur P0602, description „controleur de moteur“
• Code d’erreur P0606, description „ controleur de moteur“
• Code d’erreur P1222, description „pompe à d’injection“
• Code d’erreur P1600, description „controleur de moteur“
• Code d’erreur P1630, description „clapet doseur de carburant “
• Code d’erreur P1632, description „pompe à d’injection“
• Code d’erreur P1633, description „pompe à d’injection“
• Code d’erreur P1634, description „pompe à d’injection“
• Code d’erreur P1651, description „controleur de la pompe à d’injection“

Véhicules concernés :

• Opel Zafira A,
• Opel Vectra C,
• Opel Astra G,
• Opel Frontera B,
• Opel Omega B,
• Opel Signum,
• Opel Sintra type de moteur Y20DTH, Y22DTR
• Saab 9-3, 9-5 moteur Y22DTR.

Pompe injection Bosch VP44 0470504015 VR4/2/70M2150R1000

Système d’injection: Pompe distributrice.
Type de carburant: Diesel.
Références d’usage: VR4/2/70M2150R1000.
Réf en échange standard 0 986 444 014 / 0986444014
Réf constructeur: OPEL 1590043 OPEL 24413103 OPEL 9201510

Pour OPEL ASTRA VECTRA ZAFIRA, X20DTH et Y20DTH

Pompe à injection en échange standard garantie 12 mois

Références d’usage : VR6/2/70M2200R1000
Remplacé par : 0 986 444 072
Echange standard : 0 986 444 026 0986444026
Autre écriture : 0470.506.030 0470 506 030

Véhicules affectés :

• AUDI – A4 (8E2, B6) – 2.5 TDI – 08/2001 à 07/2002 – 155CV – 114KW – 2496cm3
• AUDI – A4 (8E2, B6) – 2.5 TDI – 07/2002 à 12/2004 – 163CV – 120KW – 2496cm3
• AUDI – A4 Avant (8E5, B6) – 2.5 TDI – 09/2001 à 07/2002 – 155CV – 114KW – 2496cm3
• AUDI – A4 Avant (8E5, B6) – 2.5 TDI- 07/2002 à 12/2004 – 163CV – 120KW – 2496cm3
• AUDI – A4 Décapotable (8H7, 8HE) – 2.5 TDI – 08/2002 à 12/2005 – 163CV – 120KW – 2496cm3
• AUDI – A6 (4B, C5) – 2.5 TDI – 08/2001 à 01/2005 – 155CV – 114KW – 2496cm3
• AUDI – A6 (4B, C5) – 2.5 TDI – 07/2002 à 01/2005 – 163CV – 120KW – 2496cm3
• AUDI – A6 Avant (4B, C5) – 2.5 TDI – 08/2001 à 01/2005 – 155CV – 114KW – 2496cm3
• AUDI – A6 Avant (4B, C5) – 2.5 TDI – 07/2002 à 01/2005 – 163CV – 120KW – 2496cm3
• AUDI – ALLROAD (4BH) – 2.5 TDI quattro – 05/2003 à 08/2005 – 163CV – 120KW – 2496cm3
• SKODA – SUPERB (3U4) – 2.5 TDI – 02/2002 à 08/2003 – 155CV – 114KW – 2496cm3

Référence constructeur :

• VW – 059 130 106 J
• VW – 059 130 106 JX

Après le remplacement de la centrale de commande de la pompe ou de la pompe d’injection, l’antidémarrage doit être activé.